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拉森钢板桩国内行业发展与投资前景分析

据了解，国外热轧钢板桩的消费结构大致是：60%用于一次性使用的永久性结构，约40%在临时结构中反复使用。钢板桩的重复使用业务由专业打桩租赁公司经营，如德国的蒂森克虏伯在德国有13家连锁经营的专业打桩与租赁公司，基本覆盖了德国国内市场。日本目前钢板桩租赁与打桩量逾100万吨/年，钢板桩年周转次数超过3次(整个应用周期按8次摊销折旧)。除日本外，新加坡与韩国的钢板桩租赁与打桩业也十分发达。目前，全球钢板桩年消费量300万吨以上，其中欧洲约50万～60万吨，北美也达50万吨以上。在亚洲地区，日本年消费量50万～60万吨、韩国约20万吨、东南亚近20万吨(其中新加坡年消费量10万吨)。地区和国家年销售量欧洲 50-60万吨北美 50万吨日本 50-60万吨韩国 20万吨东南亚 20万吨 3、厂家投产现状：我国处于经济快速发展期而地域广、地质结构复杂，具有应用钢板桩的广泛需求。同时，随着我国一批现代化冶金装备的投产运行，规模较大钢厂已经具备开发生产钢板桩的实力，我国将来会在世界钢板桩生产中占据越来越重要的地位。 (1)、热轧钢板桩：目前国内热轧钢板桩的生产厂家有武钢、津西、莱钢、鞍山紫竹、包钢等钢厂都已经开发生产钢板桩。但是由于生产工艺复杂及生产效率等问题，全球热轧钢板桩目前仍以日本、韩国、欧洲等国外钢厂生产为主。 (2)、冷弯钢板桩：主要有江苏顺力钢业集团、欧领特（上海）重型冷轧有限公司、江苏国强日铁建材有限公司、山西鼎荣冷弯型钢有限公司、武钢集团汉口轧钢厂等生产。从全球范围看，钢板桩是未来工程主要使用产品，市场前景广阔，预计未来几年，全球产值将以10%左右的速度递增。目前，行业平均毛利率在15%左右，盈利性较好;国际市场集中度高，产品的生产集中于几个大型钢铁生产企业。由于钢板桩产品型号众多，且各型号产品应用领域有一定区别，而钢板桩生产工艺复杂，发展中国家难以在要求型号全的前提下保证盈利能力，在世界竞争格局中处于弱势地位。世界钢板桩大型生产企业往往型号全，产品应用市场广泛，拥有市场的控制力。因此，总体看来，钢板桩行业具有较高的进入壁垒。随着行业的发展，钢板桩产业将走向差异化、系统化、特色化。钢板桩需求预测从市场竞争来看，相对于欧美竞争激烈的钢板桩市场，我国钢板桩市场行业竞争程度较低，竞争产品较少，发展潜力巨大，这样的一个市场无疑是一个巨大的蛋糕。自然使西方钢板桩巨头们垂涎三尺。进口钢板桩品牌的不断加入加速了我国钢板桩市场向国际化竞争演变的进程。从生产经营看，我国钢板桩生产企业少之又少、设备选型不当、配套设施不全、产品开发力量薄弱、产品更新换代慢等问题。在整体形象上始终无法摆脱模仿国外产品的阴影，产品处于技术尴尬的处境。我国是世界钢板桩产品的需求大国，但不是生产强国。与世界钢板桩生产先进国家相比，我国有许多明显差距。随着我国经济的快速发展，各类快捷、高效、环保的建筑施工方法不断得到认同与发展，钢板桩的优点将逐渐为人们所认识，我国钢板桩的应用必将越来越广泛。我国目前钢板桩应用与推广与几年前 H 型钢应用与推广的市场形势有着相当大的雷同。国内部分钢铁企业一直在跟踪钢板桩市场的发展情况，国外多家生产企业也在瞄准我国今后的潜在市场空间，为大规模进入我国市场做有关的准备。据调研，未来的10～20年中我国的水域改造及临江靠海地区的基础建设将为钢板桩应用提供广阔的空间。国内钢板桩行业发展关注热点 (1)、近几年，我国农土地资源呈不断萎縮状态，特别是在长三角、珠三角等人多地少的工业发达地区。在土木工程建设中，采用钢板桩不仅可以减小填筑断面，减少土方填筑量。而且节约用土、保护环境。随着我国土地资源管理的不断加强，钢板桩工法这一新技术必将得以普及与推广应用。 (2)、为了提高自然灾害防御能力，减少山体滑坡与泥石流及江河洪涝等自然灾害对人们居住环境和自然环境的破坏。采用钢板桩施工技术提高护坡、护岸质量等级，这对人口稠密的山区及其周边交通要道、对长江黄河等大型河流两岸的维护有着特别的意义。这些工作措施将会带来显著的钢板桩需求。 (3)、钢板桩产品国家标准可为生产厂家及广大用户提供了一个很好的技术支撑。以些具备开发热轧钢板桩硬件实力的大型钢企，一直在跟踪钢板桩市场。预计今后5-10年内，随着一批现代化轧钢工艺装备的投产运行，我国将形成较大的热轧钢板桩生产能力，可为工程建设提供充足的物资保证。 (4)、未来10-20年间我国水域改造及沿江临海地地区基础建设规划，江河湖海大开发必将导致江河流域的改造，交通运输业的大量投入，必将掀起跨江、跨海及崇山峻岭中大桥的建设高潮。长三角、珠三角、环渤海经济圈的持续开发，黄河入海口区域大开发等都将出现关乎我国经济发展的超级大型系列工程。同时，我国高速铁路、城际轻轨干线、高速公路国道等交通大动脉的兴建方兴未艾。工程建设中涉及的一系列技术、经济、环保等问题均为钢板桩的应用提供利润广阔空间，必将对未来钢板桩市场提供强有力的支撑。 (5)、十三五”交通固定资产投资预计达到15万亿元，较“十二五”约增加2.5万亿元;“十三五”期间，交通扶贫建设总投资规模达到1.8万亿元。

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